保时捷718只适合X?Boxster T:你们都误会我了!

与992相比,911完全不同。比较友好,没有胁迫感。在拥堵的城市里天天开不会让人觉得不舒服。换句话说,除了坐姿低,和奥迪一样舒服。我也在想跑车到底该不该这样。开了718 Boxster T,我觉得911的成长是对的。下一代718肯定也和现在的911长得差不多。

保时捷718 Boxster T参数

理念:2 .0L水平对置四缸涡轮增压

变速箱:7速双离合器

先补上Boxster的历史课再进入正题。这款车诞生于1990年,当时受大形势影响,911的情况并不好,销量一直不温不火。于是,保时捷想用定位低于911的小跑车来调动整体销量,于是Boxster诞生了。

最大扭矩:380牛米

况且718 Boxster T似乎很难实现。前面说过,它制造的紧张感会让你忘记周围的一切。抓住偏转板,冲到下一个拐角。脑子里全是打开、刹车、身体姿势等工具。打开车顶只会让排气噪音越来越肆无忌惮,打浆机的听觉神经会兴奋身体。右手放在左手车的门框上悠闲的骑行并不容易。即使减速,718 Boxster T还是太吵,颠簸。

极速:275公里/小时

驱动模式:中后驱动

最大功率:220千瓦

所以718 Boxster T正确的驾驶模式是调整到sport模式,提速,保持涡轮压力,一直到油门伴随升档的鸣响。

今天的911顺眼,水平靠各种电子法语辅助。像991之前的911,不好控制。我还清楚的记得开996时赛道上旋转的不足。

比如它的减震器即使在正常模式下也会通过减震器告知我的身体丰富的道路信息,我可以清晰的感知到车身当前的姿态。但在运动模式下,减震器会明显变硬,反弹速度会越来越快。在一系列弯道中,这真的很容易处理。

但是Boxster就不一样了,就是第一代车型好开,真的接近极限了,车会给人很大的承受力去调整。目前这款718 Boxster T依然延续着这一特点,陆地限制极高,给驾驶者留下了很大的空间。

回到日常驾驶,这款718 Boxster T和992的感觉真的差很多。之前没想过开老Boxster,但是这次和992比起来,还是有很大的悲哀。718 Boxster T显然是保时捷上一个时代的产物,其性格越来越显眼。它会不断导致司机踩油门踩得更深,以更快的速度拐进弯道。综上所述,给司机制造紧张气氛是一种胁迫感。

好的一面是,赛道上的兴趣可以放下,在这里做一些开心的事。而且这次没有下赛道,但是之前的那辆是718 Boxster S,即使动力有所提升,底盘极限还是远远超过了动力水平。即使汽车被高速抛到角落里,也不会让人着急。姿势够稳。也很平衡。即使极限被打破,四个轮胎一起向外推。至于718 Boxster T,动力只有300马,底盘极限就看这个了

旧那么高想必在赛道里可以更为放肆的玩耍罢。

再好比它的变速箱换挡速度和响应完美无瑕说独步于天丝绝不太过。但低速行驶就不友善顿挫和闯动都时有发生再加上引擎低速时不悦耳的声响确实有点煎熬。而且会以为车子也十分煎熬像是一匹被缰绳拉住的烈马有劲使不出。

细说起来这也纷歧定是件好事日常开起来很难找到后驱的兴趣四条轮胎就像卡在轨道里一样任凭怎样催逼油门车身依旧稳稳地扒在地上。所以我这几天开着718 Boxster T压根就没有什么太过的想法更多的时候告诉自己它不仅是台跑车还是一台敞篷车只管想想有情调的事情。

再好比它的转向同样会通报许多信息给我握着偏向盘前轮的抓地力姿态就很一清二楚的。这有点曾经机械助力转向的感受富有相同感让信心十足。

今年夏天在试驾992这一代911时曾叹息了一番时代的变迁谁人难以控制的野小子已然蜕酿成了温顺和善的邻家女孩。谈不上优劣或许是时代、技术生长后的一定效果。不外和718 Boxster T相处了一周之后老款911的感受似乎又回来了。

≡ 官方百公里加速:4.7s

按理说到这里该竣事了但718 Boxster T另有另外一个身份——敞篷车。我一直很是喜欢敞篷车因为它有奇特的情调掀开车顶亲近自然融入周围的莺啼燕语。无论什么季节只要是个大晴天敞开顶棚去山里溜达一圈就是很是快乐的事情了。

在我的印象中Boxster性能极其强大甚至有些时候比911做的还精彩。我以为这可能是得益于中置引擎的结构中置一定是最合理的结构无论是入弯还是出弯更容易找到平衡点。而像911的后置结构虽然中心靠后对加速时后抓地有利益但究竟不够平衡特别是当车尾滑动起来之后想要控制住是很是难题的事情。

虽说定位低于911但只限于价钱和动力层面要说本质Boxster硬核跑车。保时捷的工程师为它计划了中置后驱的结构而且依旧接纳水平对置引擎其实“Boxster”就是单词“Box”和“Roadster”联合。所以Boxster基础不是为了降低售价随便乱来出来的工具。

我们不需要时时刻刻都要想被打了鸡血一样日常行驶还是居多而让车展现出差别的性格甚至直接变得更温顺其实是切合文明生长的。这就是718 Boxster T或许的驾驶感受它会让人有很强的驾驶欲望开快了也能给你强大的信心但回家之后的腰酸背痛一定少不了。

现在想一想若是想要一款机械感十足、纯粹的小跑车似乎只有718车系了它会把你拉回到几年前那种不怎么修饰的狂野现今是容易找到了。718 Boxster T是让我很喜欢的车因为它有性格、棱角十足在它身上确实有奇特的驾驶感受接下来要思考的就是怎么去拥有它了。

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